起重機(jī)廠家_橋式起重機(jī)廠家_恒安泰：

起重機(jī)結(jié)構(gòu)

   起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)?？崭硅旒芙Y(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式。

      電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)與CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。本產(chǎn)品為一般用途的起重機(jī)，多用于機(jī)械制造，裝配車間及倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。

       如帶有馬達(dá)抓斗作吊具，則可裝卸和搬運(yùn)散粒物品。本產(chǎn)品適用起重量1、2、3、5、10、16、20、25、30噸，跨度 7．5- 28．5米。起重機(jī)操縱方式設(shè)有地面（分為有線和無(wú)線兩種）、操縱室操縱，可供用戶選用。

做好起重機(jī)安全檢驗(yàn)有哪些事項(xiàng)

   起重機(jī)的安全一直以來(lái)都是研發(fā)開展的首要任務(wù)。加上近來(lái)來(lái)，起重機(jī)事故的發(fā)生讓起重機(jī)的安全又一次被提上了日程，加強(qiáng)起重機(jī)的安全監(jiān)察力度是有效的政策！對(duì)于起重機(jī)的檢驗(yàn)，要求全部的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于使用中的起重機(jī)要求每一年或兩年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對(duì)那些新安裝的起重機(jī)在竣工后，要進(jìn)行必要的監(jiān)督與檢驗(yàn)。并且，如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)在設(shè)計(jì)、安裝和使用中出現(xiàn)的諸多不安全因素，相關(guān)人員要進(jìn)行及時(shí)的修改或者進(jìn)行再次檢查。其次，用戶在使用起重機(jī)時(shí)，必須要嚴(yán)格落實(shí)起重機(jī)的自檢工作。起重機(jī)使用前，都要認(rèn)真檢查安全防護(hù)裝置的性能，并且每周都要對(duì)螺栓連接、集電裝置、控制器等進(jìn)行全面的檢查，盡量將安全事故消除在萌芽階段，這樣，才能使起重機(jī)安全正常良好的持續(xù)使用。

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